Bremseskiver
Når du vælger bremseskiver, skal du være opmærksom på følgende:
- Bremsesystemets producent. Systemets specifikationer kan variere afhængigt af bilens udstyrsniveau og produktionsår, selvom køretøjerne har de samme tekniske egenskaber. Bremsesystemets mærke er normalt markeret på bremsekalibrene. Du kan også finde ud af det ved hjælp af stelnummeret (VIN).
- Bremseskivens størrelse. Denne afhænger i høj grad af bilens specifikationer. Generelt gælder det, at jo højere motoreffekt, desto større er bremseskivernes diameter. Du kan finde disse data ved at fjerne komponenterne fra bilen eller ved at bruge OEM-nummeret. Dette nummer kan findes ved hjælp af stelnummeret.
- Bremseskivens type. Dette kan bestemmes på grundlag af stelnummeret. Komponenterne fås som massive, ventilerede eller borede for bedre ydeevne.
- Bremseskiver sælges kun parvis (der er undtagelser for visse biler).
- Den pris, der er vist på hjemmesiden, er for 1 skive.
- Skivebremser er ikke altid monteret på begge aksler. På nogle køretøjer er de kun monteret på forakslen, mens bagakslen er udstyret med tromlebremser. Du kan identificere bremsetypen uden at afmontere hjulet fra bilen.
- Vi anbefaler, at du udskifter delene parvis på én aksel for at forbedre bremseeffektiviteten.
- Når du monterer nye skiver, er det tilrådeligt at skifte bremseklodserne, også selvom de ikke er slidte. Disse dele er nemlig kørt til i forhold til dine gamle skiver, og vil ikke fungere korrekt med de nye.
Dæk
Når du vælger dæk, skal du tage følgende parametre i betragtning:
- vejrforholdene, de er beregnet til (vinter, sommer, helårsbrug)
- slidbanemønster (symmetrisk, asymmetrisk, retningsbestemt, ikke-retningsbestemt)
.png)
- fælgdiameter (R15, R16, R18 osv.)
- bredde (i mm, afhænger af fælgbredden)
- højde/breddeforhold (sidevægshøjden udtrykt i procent af dækbredden)
- koormusindeks (maksimaalne kaal, mida rehv suudab kanda)
- kiirusindeks (sõiduki suurim lubatud kiirus)
Størrelsen er markeret på siderne af de dæk, der allerede er monteret på din bil. Du kan også se specifikationerne for de rigtige dæk til dit køretøj:
- på indersiden af handskerumsklappen
- på indersiden af førerdøren
- på B-stolpens karm
- på brændstofklappen
- i bilens instruktionsbog/servicebog
Vi anbefaler, at du opbevarer dine dæk i et køligt rum med moderat fugtighed og et særligt dækstativ. Du kan også opbevare dem i særlige poser. 
.png)
Bremseklodssæt
For at vælge de rigtige bremseklodser skal du være opmærksom på bremsesystemets type og mærke. Vær opmærksom på, at afhængigt af bilens konstruktion kan den have skivebremser på begge aksler – eller skivebremser foran og tromlebremser på bagakslen.
Før du bestiller bremseklodser, skal du tage højde for følgende:
- klotse ei saa ühekaupa osta; neid müüakse alati teljekomplektina.
- et sæt er kun beregnet til én aksel, til montering på venstre og højre side
- prisen på hjemmesiden er for ét sæt.
Støddæmpere
For at vælge de rigtige støddæmpere skal du først kontrollere, om din bil er udstyret med en kraftig affjedring eller sportsophæng. Det kan du finde ud af ved hjælp af stelnummeret. Hvis du har konventionel affjedring, kan du roligt fortsætte med at vælge dele.
Overvej følgende:
- Der er hydrauliske og gasfyldte støddæmpere.
- De sælges normalt parvis pr. aksel. Der er undtagelser for visse køretøjer, hvor du kan købe en del separat.
- Visse komponenter er kun beregnet til at blive monteret i venstre eller højre side.
- Der findes også universaltyper, der passer til begge sider.
- Støddæmperne skal udskiftes parvis på en aksel, også selvom kun den ene er defekt.
- Før montering skal du klargøre dem ved at presse dem helt sammen og strække dem ud flere gange, mens du holder dem i oprejst stilling.
- Når en hydraulisk støddæmper bliver klargjort, vender den i modsætning til en gasdrevet støddæmper ikke af sig selv tilbage til den oprindelige position. Dette skyldes dens konstruktion og betyder ikke, at den er defekt.
Viskerblade
For at vælge de rigtige viskerblade er det vigtigt at være opmærksom på følgende specifikationer:
Design
Viskerblade kan være konventionelle, rammeløse eller hybridtyper.
- Konventionelle. De er billige og tilpasser sig nemt til glassets krumning. Egnet til milde vinterklimaer.
- Rammeløse. De har høj downforce, god aerodynamik og er ikke udsat for isdannelse.
- Hybrid. De sikrer en god rengøring, selv når der køres med høje hastigheder. Den aerodynamiske spoiler i hele længden beskytter også komponenterne mod snavs og fugt.
.png)
Connectortype
Find ud af, hvilken fastgørelsesmetode der anvendes på dit køretøj. På den måde undgår du problemer, når du installerer de nye komponenter. Mange producenter medfølger en universaladapter, der er kompatibel med næsten alle typer stik.
Almindelige connektortyper til viskerblad:
Krog/J-Hook/U-Hook. Normalt mærket med bogstavet "U" eller "J". De mest populære dimensioner er 9×3 mm og 9×4 mm, men andre størrelser er også tilgængelige. Denne type har været i brug siden 1950'erne og anvendes stadig af de fleste japanske bilproducenter som Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki og Toyota.
Side Pin/Side Lock/Side Lock/Spin-and-Hold/Spin-and-Hook. Cylindrisk montering. Den mest populære størrelse er 22 mm, og på nogle biler er den 17 mm. Denne fastgørelsestype har siden 2005 været anvendt på BMW 3-serie, Ford Focus, Skoda Octavia, Opel Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat og visse Mercedes-Benz-, VW-, Audi-, Porsche- og Peugeot-modeller.
Trykknap. Firkantet. Den mest populære størrelse er 19 mm. Den er blevet brugt siden 2007 i biler fra VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen og Ford. Der findes to varianter: Bred trykknap (22 mm) og smal trykknap/smal top (16 mm). Siden 2010 har sidstnævnte været anvendt i VW- og Audi biler.
Klemmelås. Har et hult design med små faner i toppen og på siderne. Denne type stik er blevet anvendt siden 2008 på visse biler fra Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroen, Volvo XC90 og Nissan Qashqai.
Toplås. Ligner ovenstående type connector. Den kan ses på BMW 5/6-serie og nogle andre køretøjer. Ikke almindelig.
Pinlås. Den har en lang slids med en stift placeret på tværs af enden. Dette stik anvendes på køretøjer fra europæiske producenter som Audi, Mercedes-Benz og Seat.
Sidemontering. Med et lille platformlignende element på en stilk. Den anvendes kun på visse Renault-modeller og ældre køretøjer af amerikansk oprindelse.
Klo. Dens særlige form ligner en klo. Anvendes på Audi A6 og nogle Seat-modeller. Ikke almindelig.
Bajonetarm. Dette stik er formet som en buet pote med et lille vindue i midten. Brugt siden 2004 på Renault Megane/Clio/Fluence og Saab-køretøjer.
MBTL 1.1 (dæksellås). Der medfølger et særligt dæksel, som du først skal klikke på og derefter indsætte den anden del af monteringen. Er blevet brugt siden 2013 i næsten alle Mercedes-Benz biler.
Størrelser
Husk på, at begge frontkomponenter har samme design, men kan være forskellige i størrelse. Komponenten i førersiden er normalt længere end komponenten i passagersiden. Mål længden af de dele, der skal udskiftes, med et målebånd, eller se bilens instruktionsbog. Det nye tilbehør skal have de samme mål som disse.
Hvis viskerbladene er for korte, kan de efterlade urene områder. For lange komponenter kan støde mod hinanden under drift og vil ikke trykke tilstrækkeligt fast mod glasset. I dette tilfælde er det også sandsynligt, at forrudeforsejlingen bliver deformeret. .png)
- Du må ikke montere produkter med andre specifikationer end dem, der anbefales af bilfabrikanten.
- Viskerblade til højre- og venstrekørsel har forskellige udformninger.
- De forreste vinduesviskere fungerer synkront med hinanden og har tendens til at blive slidt jævnt. Det anbefales derfor, at udskifte dem på samme tid.